Сэм Майкл: "В выборе стратегии возможны сюрпризы"

От: 25 июня 2007

Сэм Майкл, Williams: "Мы были конкурентоспособны в двух североамериканских Гран При и с нетерпением ждем французской гонки. Команда подготовила несколько аэродинамических и механических новинок, разработанных в рамках нашей программы развития, мы уделили внимание надежности. В 2007-м машина гораздо надежнее, чем в прошлые годы, однако на свободных заездах и во время американской гонки мешали небольшие утечки масла, сейчас эти проблемы решены.

Трасса в Маньи-Кур включает в себя широкий диапазон поворотов, две скоростных и одну медленную шикану с высоким поребриком. Здесь гладкий асфальт и много зависит от эффективности аэродинамики, как и везде в Формуле 1.

В выборе стратегии возможны сюрпризы. В этом году скорость на пит-лейн ограничена больше, чем прежде и обычно команды стремятся сократить число пит-стопов, но большее число остановок часто помогало добиться успеха в Маньи-Кур, так что и здесь французская трасса может стать исключением".

Ф1-Ньюз

Вот такое изречение наводит меня на мысль, что у Вильямсов будет тактика 3-х пит-стопов, то есть отменная квалификация и тупо слитая гонка, возможно даже без очков...

Сэм Майкл: "Аэродинамика - ключевой фактор в Сильверстоуне"

От: 3 июля 2007

Сэм Майкл, технический директор WIlliams: "Сильверстоун требует привычного компромисса в настройках — нужно добиться максимальной скорости в первом секторе и хорошего сцепления с трассой в третьем. Аэродинамика — ключевой фактор успеха в предстоящем Гран При, ведь обгонять, если гонщик не допускает ошибку или нет большого преимущества в скорости, здесь почти невозможно.

Две недели назад команда провела тесты на этой трассе, мы нашли необходимые режимы, чем обычно занимались в пятницу, так что в первый день уик-энда команда сосредоточится на выборе резины и настройке баланса машины с учетом новинок, которые не были представлены на тестах, и изменившихся условий — к примеру на тестах тогда дул сильный, порывистый ветер, которого может не быть в этот уик-энд.

Большинство команд будет использовать стратегию двух пит-стопов. Компания Bridgestone привезет на этот уик-энд составы Hard и Medium, оба состава должны быть эффективны в Сильверстоуне".

Ф1-Ньюз